Замена подшипников в стиральной машине Atlant

Признаки неисправности подшипников в стиральной машине Atlant

Подшипник в стиральной машине установлен в месте крепления бака к приводу. Запчасть отвечает за вращение барабана в момент выполнения программы стирки. После длительной эксплуатации техники составляющие детали стираются, что приводит к заклиниванию и потере подвижности. Замена подшипника в стиральной машине Atlant необходима, если:

1. Присутствует гул, который усиливается пропорционально скорости вращения барабана.
2. Помимо гула работа техники сопровождается стуков и усиленной вибрации.
3. Барабан заклинило.
4. При прокручивании барабана вручную имеется скрежет.
5. Некачественный отжим. Белье обильно пропитано водой или сильно измято.
6. Масляные разводы на вещах.

Однако перечисленные проблемы могут указывать на наличие иных технических поломок, поэтому независимо от имеющихся проблем в обязательном порядке проводится углубленная диагностика.

Причины износа

Причинами износа подшипника в стиральной машине Atlant является длительное пользование агрегатом. Также замена станет необходима, если ранее имелись негативные факторы:

1. Пренебрежение ограничением по весу белья на закладку. При перегрузке барабана на подвижные части и амортизаторы приходится повышенная нагрузка, детали быстро выходят из строя.
2. Разбалансировка опор. Агрегат, установленный неверно имеет излишнее колебание корпуса. В результате этого деформируется шкив и подшипниковый узел.
3. Поломка амортизаторов. Запчасти в сломанном состоянии не могут стабилизировать вибрацию барабана, что приводит к разнообразным проблемам и поломкам в подшипниковом узле.
4. Износ сальника. Уплотнитель, находится между баком и приводным механизмом. Деформация уплотнительной резинки приводит к просачиванию влаги внутрь корпуса и становится причиной коррозии на деталях.

Процесс замены

Замена подшипника в стиральной машине Atlant в обязательном порядке должна выполнять профессионалом. Самостоятельный ремонт при данной поломке невозможен. Для выполнения процесса необходим навык, знания технического строения агрегата и наличие специального инструмента для извлечения сломанной детали.

Сотрудники сервиса работают по следующему алгоритму:

1. Техника обесточивается, выполняется демонтаж панелей корпуса, после мастер производит оценку подшипникового узла и амортизаторов.
2. Если неисправность подтверждена, специалист приступает к демонтажу бака. Для этого разбирается фасадная часть, убирается противовес.
3. Элемент извлекают и сразу устанавливают новый элемент.

Сборка выполняется в обратном порядке. При выполнении этой работы важно безошибочно установить барабан и закрепить амортизаторы.