Замена подшипников в стиральной машине Candy

Признаки неисправности подшипников в стиральной машине Candy

Подшипник в стиральной машине установлен в месте крепления бака к приводу. Элемент предназначена для обеспечения вращения барабана во время процесса стирки и отжима. Со временем происходит высыхание смазки и истирание роликов в детали, что приводит к заклиниванию и потере подвижности. Замена подшипника в стиральной машине Candy необходима, если:

1. Присутствует гул, который усиливается пропорционально скорости вращения барабана.
2. Слышен стук и присутствует вибрация.
3. Произошло заклинивание барабана.
4. Если покрутить бак вручную, слышно скрежет.
5. Некачественный отжим. Белье после стирки мокрое или сильно измятое.
6. На тканях могут присутствовать следы масляных разводов.

Помните, что перечисленные неполадки могут указывать на наличие иных технических поломок, по этой причине требуется диагностирование.

Причины износа

Причинами износа подшипника в стиральной машине Candy является длительный срок службы детали. Помимо этого замена может потребоваться, если ранее имелись негативные факторы:

1. Пренебрежение ограничением по весу белья на закладку. Это становится причиной повышенной нагрузки и раннего износа детали.
2. Разбалансировка опор. Агрегат, установленный неверно имеет излишнее колебание корпуса. В результате этого деформируется шкив и подшипниковый узел.
3. Поломка амортизаторов. Комплектующие в сломанном состоянии не могут поглощать вибрацию барабана, как итого подшипник разбивается.
4. Износ сальника. Прокладка, размещена в месте посадки бака на шкив, обеспечивает герметизацию. Деформация уплотнительной резинки пропускает влагу внутрь корпуса и становится причиной коррозии на деталях.

Процесс замены

Замена подшипника в стиральной машине Candy в обязательном порядке должна выполнять профессионалом. Устранить данную поломку самостоятельно невозможно. Процесс переустановки детали необходимо проводить на специальном оборудовании.

Мастера сервиса работают по следующему алгоритму:

1. Техника обесточивается, производится разборка корпуса, после инженер присыпает к визуальному осмотру подшипникового узла и амортизаторов.
2. Когда неисправность выявлена, бак демонтируется. Для этого разбирается фасадная часть, снимаются пружины.
3. Запчасть выпрессовывают и сразу устанавливают новый элемент.

Процесс сборки выполняется в обратной последовательности. На данном этапе важно безошибочно монтировать барабан и закрепить амортизаторы.