Замена подшипников в стиральной машине Electrolux

Признаки неисправности подшипников в стиральной машине Electrolux

Подшипник в стиральной машине располагается на шкиве двигателя. Элемент обеспечивает беспрепятственное вращение барабана во время процесса стирки и отжима. В процессе пользования техникой внутри элемента высыхает смазка и стираются ролики, как следствие возникают проблемы с вращением барабана. Замена подшипника в стиральной машине Electrolux необходима, если:

1. Во время вращения барабана присутствует гул.
2. Помимо гула работа техники сопровождается стуков и усиленной вибрации.
3. Произошло заклинивание барабана.
4. Если покрутить бак вручную, слышно скрежет.
5. Ухудшилось качество отжима. Белье обильно пропитано водой или сильно измято.
6. На вещах имеются маслянистые разводы.

Однако описанные сбои могут указывать на наличие иных технических поломок, по этой причине требуется диагностирование.

Причины износа

Причинами износа подшипника в стиральной машине Electrolux является длительное пользование агрегатом. Кроме этого замена может потребоваться, если ранее имелись негативные факторы:

1. Превышение разрешенного веса белья на одну закладку. Это становится причиной повышенной нагрузки и раннего износа детали.
2. Разбалансировка опор. Устройство, установленный неверно имеет излишнее колебание корпуса. В результате этого деформируется шкив и подшипниковый узел.
3. Поломка амортизаторов. Детали в поврежденном состоянии не могут поглощать вибрацию барабана, как итого подшипник разбивается.
4. Износ сальника. Уплотнитель, установленный в месте посадки бака на шкив, обеспечивает герметизацию. При появлении трещин и порывов на поверхности уплотнительной резинки пропускает влагу внутрь корпуса и становится причиной коррозии на деталях.

Процесс замены

Замена подшипника в стиральной машине Electrolux в обязательном порядке должна выполнять профессионалом. Собственными силами выполнить ремонт в данном случае нельзя. Для выполнения процесса необходим навык, знания технического строения агрегата и наличие специального инструмента для извлечения сломанной детали.

Инженеры сервис-центра работают по следующему алгоритму:

1. Техника отключается от сети, производится разборка корпуса, затем инженер выполняет диагностику подшипникового узла и амортизаторов.
2. После подтверждения неисправности выполняется демонтаж бака. Для этого разбирается фасадная часть, снимаются пружины.
3. Элемент выпрессовывают и сразу устанавливают новый элемент.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. Здесь важно правильно монтировать барабан и закрепить амортизаторы.