Замена подшипников в стиральной машине Gorenje

Признаки неисправности подшипников в стиральной машине Gorenje

Подшипник в стиральной машине находится на валу, в месте соединения барабана с приводом. Элемент отвечает за вращение барабана во время процесса стирки и отжима. После длительной эксплуатации техники внутри элемента высыхает смазка и стираются ролики, что приводит к заклиниванию и потере подвижности. Замена подшипника в стиральной машине Gorenje необходима, если:

1. Присутствует гул, который усиливается пропорционально скорости вращения барабана.
2. В момент увеличения оборотов появляется стук и сильная вибрация.
3. Барабан заклинило.
4. При прокручивании барабана вручную имеется скрежет.
5. Ухудшилось качество отжима. Белье после стирки мокрое или сильно измятое.
6. На вещах имеются маслянистые разводы.

Однако описанные сбои могут быть спровоцированными иными поломками, по этой причине требуется диагностирование.

Причины износа

Основной причиной износа подшипника в стиральной машине Gorenje является длительное пользование агрегатом. Также замена раньше времени неизбежна, если ранее имелись негативные факторы:

1. Пренебрежение ограничением по весу белья на закладку. При перегрузке барабана на подвижные части и амортизаторы приходится повышенная нагрузка, детали быстро выходят из строя.
2. Техника стоит не по уровню. Устройство, с выставленными опорами имеет повышенную вибрацию. В результате этого деформируется шкив и подшипниковый узел.
3. Износ амортизаторов. Комплектующие в неисправном состоянии не способны стабилизировать вибрацию корпуса, как итого подшипник разбивается.
4. Износ сальника. Уплотнитель, находится между баком и приводным механизмом. При появлении трещин и порывов на поверхности уплотнительной резинки приводит к просачиванию влаги внутрь корпуса и становится причиной коррозии на деталях.

Процесс замены

Замена подшипника в стиральной машине Gorenje в обязательном порядке должна выполнять профессионалом. Устранить данную поломку самостоятельно невозможно. Для выполнения процесса необходим навык, знания технического строения агрегата и наличие специального инструмента для извлечения сломанной детали.

Сотрудники сервиса работают по следующему алгоритму:

1. Машинка отключается от сети, демонтируются панели корпуса, следом инженер производит оценку подшипникового узла и амортизаторов.
2. После подтверждения неисправности выполняется демонтаж бака. Для этого разбирается фасадная часть, снимаются пружины.
3. Запчасть извлекают и следом устанавливают новый элемент.

Процесс сборки производится в обратном порядке. При выполнении этой работы важно корректно установить барабан и закрепить амортизаторы.