Замена подшипников в стиральной машине LG

Признаки неисправности подшипников в стиральной машине LG

Подшипник в стиральной машине находится в месте крепления бака к приводу. Элемент отвечает за вращение барабана в процессе всего цикла стирки. После длительной эксплуатации техники внутри элемента высыхает смазка и стираются ролики, что приводит к заклиниванию и потере подвижности. Замена подшипника в стиральной машине LG необходима, если:

1. Во время вращения барабана присутствует гул.
2. Помимо гула работа техники сопровождается стуков и усиленной вибрации.
3. Барабан заклинило.
4. При прокручивании барабана вручную имеется скрежет.
5. Некачественный отжим. .
6. На вещах имеются маслянистые разводы.

Помните, что перечисленные неполадки неинформативны и являются признаками сопутствующих неисправностей, поэтому независимо от имеющихся проблем в обязательном порядке проводится углубленная диагностика.

Причины износа

Основной причиной износа подшипника в стиральной машине LG является длительное пользование агрегатом. Также замена станет необходима, если ранее имелись негативные факторы:

1. Регулярно нарушались нормы веса загрузки белья. При перегрузке барабана на подвижные части и амортизаторы приходится повышенная нагрузка, детали быстро выходят из строя.
2. Отсутствие баланса опор. Машинка, не имеющее баланса во время работы сильно колеблется. В результате этого деформируется шкив и подшипниковый узел.
3. Износ амортизаторов. Комплектующие в сломанном состоянии не могут поглощать вибрацию барабана, что приводит к разнообразным проблемам и поломкам в подшипниковом узле.
4. Износ сальника. Прокладка, установленный в месте посадки бака на шкив, обеспечивает герметизацию. Деформация уплотнительной резинки пропускает влагу внутрь корпуса и становится причиной коррозии на деталях.

Процесс замены

Замена подшипника в стиральной машине LG в обязательном порядке должна выполнять профессионалом. Собственными силами выполнить ремонт в данном случае нельзя. Для выполнения процесса необходим навык, знания технического строения агрегата и наличие специального инструмента для извлечения сломанной детали.

Сотрудники сервисного центра работают по следующему алгоритму:

1. Техника отключается от сети, производится разборка корпуса, после мастер присыпает к визуальному осмотру подшипникового узла и амортизаторов.
2. Когда неисправность выявлена, бак демонтируется. Для этого разбирается фасадная часть, откручиваются крепления амортизаторов.
3. Элемент извлекают и сразу устанавливают новый элемент.

Процесс сборки выполняется в обратной последовательности. Здесь важно безошибочно монтировать барабан и закрепить амортизаторы.